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柴油发电机调速器功能和作用

时间:2021-07-25 作者:发电机公司 点击:

柴油发动机发电机调速器有时被称为 柴油发动机的速度控制器柴油发动机必须保持预定速度以维持发电机输出规格。如果发动机转速不正确,发电机将无法维持所需的输出规格。

本文将探讨柴油发电机组上配备的不同类型的调速器。
州长可以分为两个基本组:

• 机械/电气控制——较旧的发电机组使用这些控制系统。燃油系统由机械调速器控制。
• 电子控制——较新的发电机组使用电子控制系统。该系统连接并控制发动机和发电机控制功能,以提供稳定、可靠的电源。
 

机械/电气控制

机械/电气控制系统是发电机制造商推出的第一个控制系统。这种接口机械发动机控制功能与发电机电气负载需求。许多发电机控制系统都可用,它们都在相同的设计原则下运行。伍德沃德控制系统的特点如下:

• 伍德沃德调速器——发动机转速由离心式调速器机械控制。调速器接收来自控制器的模拟输入信号。
• 速度传感器——向伍德沃德控制器提供信息的磁性传感器。
• Woodward 2301A 控制器——接收来自速度传感器的信号并将信号传输到调速器和外部客户提供的开关板。

 

 图 1,伍德沃德控制系统

 图 1,伍德沃德控制系统

该控制系统被认为是模拟控制系统。系统设置是通过使用沿特定方向转动的调节螺钉来完成的,以完成所需的设置。该系统提供多台发电机控制。发电机为设施提供的配电盘控制系统供电。

额外的硬件安装可以允许紧急电源控制系统的远程通信和操作。

电子控制

随着数字技术的出现,发电机的设计和制造不断进步。为说明发动机接口、发电机接口控制,本节分为以下几个部分:

• 模拟和数字信号– 引入配备发动机ECM(电子控制模块)但没有内部控制系统的发电机组时使用的基本概念。
• ECM – 为未配备高级发电机控制的发电机组定义 ECM 和发动机功能之间的接口。
• 发动机和发电机接口控制——引入了用于发动机和发电机控制的集成软件包。

模拟和数字信号
将旧的模拟配置更新为新的数字控制配置时,了解模拟和数字信号(图 2)之间的区别非常重要:

• 模拟信号——信号定义为正弦波。该信号通过高峰值和低峰值的完整循环是可测量和可控的。特定的调整螺钉允许单独的系统调整。
• 数字信号——信号定义为方波。控制器的输入和输出有两种状态:

  • 关闭 – 0 至 2.5 VDC
  • 开 – 2.6 至 5.0 VDC

如果设施要求表明需要将模拟信号与数字信号进行接口。可以安装逆变器,将数字信号转换为模拟信号。可以安装转换器将模拟信号转换为数字信号 

图 2,模拟和数字信号

图 2,模拟和数字信号

ECM
此示例说明了具有高级发动机控制但依赖于来自外部控制面板的外部通信的发电机组组件之间的接口(图 3)。下面的示例流程是使用来自康明斯 QSK45/60 工业接线图的信息设计的。组件定义如下:

• ECM – 接收输入信号并将输出信号传输到发动机。接收来自控制面板的输入信号。 
• 发动机——发电机原动机。接收输入信号并将输出信号传输到 ECM。
• 控制面板——接收来自发电机的输入信号并将输出信号传输到 ECM。

发动机 ECM 是发动机控制的核心。它具有完成发动机、发电机和控制面板之间的信息循环的能力。在发动机、ECM 和控制面板之间传输的数字和模拟数据是输入或输出。下面是一些例子:

• 发动机传输至 ECM – 发动机转速、温度和冷却液传感器。燃油泵、正时导轨和燃油导轨压力。
• ECM 传输至发动机– 发动机启动、燃油切断、燃油和正时导轨执行器以及风扇离合器。
• 发电机传输到控制面板——发电机为控制面板提供电压以供配电。
• 控制面板传输至 ECM – 控制面板装有客户提供的组件。

信号被传输到 ECM 以调整油门以保持速度要求。

该系统电源故障期间系统组件之间的通信是:

1. 从控制面板(通过自动转换开关)通过 ECM 发送到发动机的启动信号。
2. 发动机启动。ECM 监控发动机功能并调整加油以达到预设的发动机转速。ECM 可以在严重的发动机故障期间关闭发动机。
3. 发电机将电压送至控制板进行分配。许多控制面板都能够监控发电机运行统计数据。 
4. 主电源恢复。控制面板向 ECM 发送发动机停止信号。ECM 向发动机发送停机信号。

图 3,不带发电机控制的高级发动机

图 3,不带发电机控制的高级发动机

 

发动机和发电机接口控制
较新的发电机型号引入了完整的监控硬件和支持软件(图 4)。添加了用于并行功能的模块。这种安排可以是关键应急电源的冗余设置。如果一台发电机出现故障,负载会减少,而另一台继续支持负载。

在下面的示例中,使用了两台由康明斯 QSK45 发电机供电的发电机。所使用的控制系统是 PCC 3200。该单元的各个模块用于:

• 燃油(连接器 02)——与输入和输出发动机燃油系统部件通信。
• 基座(连接器 05 和 06)– 通信输入和输出基座引擎功能组件。
• 发生器(连接器01)——与发生器通信输入和输出信号。
• 并联(连接器 04)——允许多个发电机并联。
• TB6 – 网卡。允许网络上每个生成器的网络功能。

电源故障期间的事件序列是在上述 ECM 部分中的基本概念下进行的。区别在于:金华发电机出租

• 所有发生器硬件和软件都包含在一个操作系统中。
• 能够并联多个发电机。
• 高级监控和报告功能。

图 4,PCC 3200 控制模块图 4,PCC 3200 控制模块

图 4,PCC 3200 控制模块图 4,PCC 3200 控制模块

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